9月11日，亚龙湾第二通道（一期）工程，工人们在烈日下作业。图为工人正在搭建大茅河桥两侧护栏。

　　石子、钢筋、泥沙等施工材料堆成“小山”，挖掘机、起重机、压路机等机械来回穿梭作业，200余名工人按照分工紧张施工……近日，海南日报记者在三亚市亚龙湾第二通道（一期）工程施工现场看到，现场一派忙碌。

　　“大茅河桥下部结构已全部完成，上部结构的T型梁也已基本搭建完成，现在我们正进行防撞墙及桥面铺装。”该项目桥梁施工单位有关负责人李治祥说。在他的身后，十几名工人顶着烈日焊接钢筋、运送材料、搭建护栏等，汗水早已浸湿了衣服。长240米、宽50米的大茅河桥如今已见雏形，横跨于大茅河上，建成后将为当地居民出行带来极大的便利。

　　“十分期待亚龙湾第二通道通车，以后回市区就更加快速方便了。”在亚龙湾地区一家酒店工作的三亚市民王先生说。近年来，伴随旅游业发展，亚龙湾地区的交通压力不断增大，亚龙湾第二通道建成通车后将有效提高交通通行效率。

　　亚龙湾第二通道（一期）工程全长6.7公里，起于博后村博后南路，途经玫瑰谷、红霞岭、大安岭、大茅河，终点与榆亚路交汇。“整个项目采用‘路桥隧’相结合方式，建设3座桥梁与两座隧道，力争今年底实现博后村至榆亚路约5公里路段功能性通车。”亚龙湾第二通道（一期）工程项目经理杨维介绍，建成通车后，车辆进出亚龙湾地区不需要全部汇集到迎宾大道中段，能为迎宾大道分担30%的交通压力。

　　今年5月28日，作为亚龙湾第二通道（一期）工程的重要组成部分，大安岭隧道提前45天完成贯通，为道路全线建设争取了宝贵的时间。

　　大安岭隧道全长617米、宽13.5米，设置双向4车道。“该隧道处于垭口处，是一个浅埋型隧道，围岩等级差，再加上部分路段存在渗水情况，加大了施工难度。我们采取了双侧壁导坑法等新技术，机械24小时不停工，工人三班倒，最终克服了重重困难，保质保量完成任务。”该工程生产经理陈王介绍。

　　为了加快施工进度，今年中秋小长假期间，不少施工人员依旧奋战一线。目前，亚龙湾第二通道（一期）工程整体完成约70%，其中道路工程完成产值约1.8亿元，约占道路工程总投资的70.2%；桥梁工程完成产值8103万元，约占桥梁工程总投资的73.8%；隧道方面，大安岭隧道与红霞谷隧道已贯通，完成产值约3亿元，约占隧道工程总投资的75.4%。

见习记者 ：封烁 

来源： 海口网