说到“出”字，有人说，它是与“重”字搞错意义的一对汉字：按照现代汉字的字形分析，“重”字是“千”和“里”的组合，离家千里之遥，难道不是出门在外吗？至于“出”字，两山相叠，难道不是“重”吗？这种说法看似有理，但是了解了两个字的造字字形后，就会明白这完全是望文生义的解释。

从楷书字形看，“出”字好像是两座山，但这是字形讹变的结果。推源到古文字，出与山原本是完全不相关的。它的甲骨文字形为

这是一个会意字，上面是止，下面是坎穴。止就是趾，指人的脚，用来表示人；坎穴就是洞穴，表示原始人类的穴居生活。脚在坎穴之上，而且方向是向外的，表示的正是一个出洞穴的动作，所以，出的本义就是离开自己的居所出行。

金文中出的字形和字义都没有大的改变，到了小篆，上部的止字形发生了讹变，和原来的字形出现较大的改变，看上去像一个山字。再往后汉字隶化将笔画从圆转变成方折，于是就有了两山相叠的“出”字了。“出”字由向外又引申出显露、出现的意思。《说文解字》中说：“出，进也。象草木益滋，上出达也。”许慎认为“出”像草木渐渐滋生，向上生长出来，这是出的引申义了。苏轼在《后赤壁赋》里有“山高月小，水落石出”，这里出就是出现的意思。成语“出人头地”也和苏轼有关。北宋嘉佑二年的科举考试，欧阳修担任主考。在阅卷时，他被其中一篇文章的文采深深吸引，认为应列第一名。不过，欧阳修觉得这份考卷很像自己弟子曾巩所写，为了避嫌，就把它定为第二名。放榜后，欧阳修发现第二名不是曾巩，而是年轻的学子苏轼，这才知闹了误会，大为后悔。他对苏轼的才华非常赏识，曾对老友梅尧臣说：“读苏轼书，不觉汗出，快哉！老夫当避路，放他出一头地也。”后来这就演化成了成语“出人头地”。

再附带说说上文提到的“重”字。重并不是“千”和“里”二字的组合，更不表示出门在外。《说文解字》中说：“重，厚也。从𡈼 （ tǐng），東声。”重字是由𡈼得义的。𡈼由人、土会意，是人挺立于地的意思，表示厚重的样子。東字表声，其实也表意。在古文字中，東像一个竹笼，里面可装物。因此，重的意思就是一个人挺立于地，背负一竹笼东西，显得很沉重，这才是符合重字造字本义的解释。

出字本义为出行，的确，塞北秋风烈马，杏花春雨江南，世界那么大，总是会让人想去看看。那么，在没有汽车、游轮、高铁、飞机的年代，古人又是如何出行的呢？我们通过几首诗来看。

“千里之行，始于足下”。在没有舟船车马代步的日子里，想要一睹外面世界的精彩，除了靠两只脚一步一个脚印地把自己送到目的地，别无他法，这也正是“出”字造字时所会之意。只靠双脚远行，是一件很困难的事。文学作品中那些能腾云驾雾的神仙们，都是古人对于能够便利出行的一种美好想象。《西游记》中去西天取经的路有十万八千里，只是孙悟空一个筋斗的距离，但是他随着唐僧，这路便走了整整十四年。“蜀道之难，难于上青天”，第一次去长安的李白，在崇山峻岭之间，面对逶迤千里的蜀道，也难免不胜唏嘘。

“轻舟已过万重山”。相比李白的蜀道之难，好友孟浩然的旅途则顺畅的多。“孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流”，三月繁花盛开，正是人间最美的时节，从黄鹤楼辞别李白的孟夫子，扬帆启航，一路顺着浩浩荡荡的长江水直达扬州。“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还”，能在连绵起伏的千里山势中做到如此迅速的交通工具只有船只了，乘船是古代最为便捷的出行方式。

“马作的卢飞快”。马是古人重要的坐骑，在水域不发达、船只无法到达的地方，人们更倾向于选择骑马这种出行方式。“古道西风瘦马，断肠人在天涯”，漂泊无依的游子，瘦骨嶙峋的马儿是孤苦旅途中的一点慰藉；“马作的卢飞快，弓如霹雳弦惊”，驰骋沙场的男儿，奔驰的骏马是最好的战友；“东市买骏马，西市买鞍鞯，南市买辔头，北市买长鞭”，代父从军的花木兰，出征之前也要挑一匹好马来助自己“万里赴戎机，关山度若飞”……

“青牛白马七香车”。在马之外，陆上另一种最受欢迎的出行工具就是车，包括马车、牛车、羊车等。“向晚意不适，驱车登古原”，天渐黄昏，驾车登上古原，以晚景之美驱散连日来心中的阴霾；“停车坐爱枫林晚”，路途太遥远，稍稍停下车来欣赏欣赏秋天层林尽染的景象也是一大美事；“宝马雕车香满路”，喧嚣热闹的夜市，车如流水马如龙……

我们常常用“舟车劳顿”来形容旅途疲劳困顿，而相比于古人，今天可以自由选择出行工具的我们是多么幸福。“其实世上本没有路，走的人多了，也便成了路”。正因为有古人不畏千难万阻的开拓，才有今天四通八达的坦途，才有我们现在交通出行的安全、便利、快捷。（郝思斯）